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Jun 03, 2024

Guarda Costeira muda novamente o horário da ponte ferroviária de Stuart para trens

A ponte ferroviária sobre o rio St. Lucie em Stuart permanecerá aberta - exceto quando um trem estiver atravessando, inspeções estiverem sendo realizadas ou a Guarda Costeira tiver autorizado reparos ou manutenção,

A ponte ferroviária sobre o rio St. Lucie em Stuart permanecerá aberta – exceto quando um trem estiver atravessando, inspeções estiverem sendo realizadas ou a Guarda Costeira tiver autorizado reparos ou manutenção, de acordo com a agência.

A agência anunciou na sexta-feira seu segundo cronograma de testes, que entrará em vigor de 15 de agosto a 17 de dezembro. Um cronograma permanente pode ocorrer em 2024, disse um porta-voz da Guarda Costeira.

O novo cronograma afetará:

Os velejadores terão “acesso mais do que igual à hidrovia, permitindo ao mesmo tempo a movimentação bem-sucedida de trens de passageiros e de carga”, afirmaram as empresas ferroviárias em um comunicado conjunto, que também dizia:

“O novo (cronograma) é resultado do trabalho conjunto de diversas partes para o bem da região e do estado. Já estamos trabalhando com parceiros federais, estaduais e locais para acelerar o cronograma de uma nova ponte”.

A Guarda Costeira também anunciou condições adicionais de abertura da ponte ferroviária. Ele irá "abrir e permanecer aberto à navegação" nestes intervalos fixos de 15 minutos:

De segunda a sexta

sábado e domingo

Quando a ponte precisar ser fechada, ela não ficará fechada por “mais de 50 minutos consecutivos durante qualquer hora” e “por mais de oito horas durante as operações diurnas das 6h às 22h”, disse a Guarda Costeira.

De acordo com o primeiro cronograma de testes, que começou em 21 de junho, a ponte deveria ficar aberta aos velejadores por pelo menos 15 minutos, duas vezes por hora, em vez de ficar na posição abaixada por até 45 minutos a cada hora. A Guarda Costeira avaliou os efeitos dessa mudança e recebeu 371 comentários públicos, disse um porta-voz.

A FEC e a Brightline não cumpriram esse cronograma e mantiveram a ponte aberta a maior parte do tempo. As companhias ferroviárias também não cumpriram estes requisitos da Guarda Costeira:

Um número de telefone disponível 24 horas por dia para informações sobre a operação da ponte é 772-403-1005. Os canais VHF 9 e 16 também estão sendo monitorados, disse a Guarda Costeira. Setor da Guarda Costeira Miami pode ser contatado pelo telefone 786-295-9051. Não houve maiores esclarecimentos ou cronograma sobre quando esses outros requisitos seriam atendidos.

Se os requisitos da Guarda Costeira não forem cumpridos, a agência “tem autoridade estatutária e reguladora para exigir que o proprietário da ponte cumpra um desvio temporário. O não cumprimento pode resultar em processos judiciais ou ações administrativas contra uma parte inadimplente”, disse o tenente-coronel. Comandante. John Beal disse ao TCPalm.

Em maio, 13 empresas marítimas no condado de Martin entraram com uma ação judicial contra a FEC, a Guarda Costeira e o Corpo de Engenheiros do Exército por causa do cronograma da ponte levadiça. A Associação das Indústrias Marinhas da Costa do Tesouro e a Associação das Indústrias Marinhas do Sudoeste da Flórida eventualmente aderiram ao processo.

Antes da primeira mudança de horário emitida pela Guarda Costeira em junho, a ponte ficava aberta a maior parte do tempo e fechada apenas para trens de carga.

O cronograma da ponte levadiça tem sido uma questão controversa há quase uma década, com o primeiro protesto de velejadores há cerca de sete anos. O deputado americano Brian Mast – um republicano de Fort Pierce, velejador e ex-residente de Palm City – que trabalha na “questão dos direitos dos velejadores” há pelo menos dois anos, disse estar cautelosamente otimista.

“O que pedimos desde o início é que os marinheiros tenham – no mínimo – igualdade de acesso à água. A Guarda Costeira felizmente nos ouviu e concordou em colocar “50 por cento” por escrito para que não houvesse confusão. Duvido que este seja o fim da linha e espero outro desvio num futuro próximo, mas este é um passo na direção certa”, disse Mast ao TCPalm.

“Mais importante ainda, as pessoas precisam fazer com que suas vozes sejam ouvidas durante este e em todos os períodos de comentários públicos; quaisquer que sejam os impactos que você esteja vendo – bons, ruins ou feios – esta é a chance de nossa comunidade opinar”, disse ele.

A Associação das Indústrias Marinhas da Costa do Tesouro continuará a lutar pelos direitos dos velejadores, disse o presidente Tom Whittington.